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年底，英国人修的火车终于通车了，实际上早就开始运营。英国人不傻，他们是修通一段，运营一段。
福州府境内的福州——闽清段第一年就通车了，当时试车的时候万人空巷，大众都是盲从的，社会中的坚定派都是少数，一个社会最好的时候，是坚定派意见统一，劲往一处使，那就能干成大事。最不好的时候，是坚定派分成对立的两派，必得一方消灭另一方，统一了思想才能继续前行。而改革的时候，最容易产生这样的坚定派分裂的现象。
不止福建，整个中国地区都分裂成了两派，洋务派和顽固派。而且这两派进行了最坏的较量，那就是互相掣肘。
日本维新之所以成功，不就是萨长联盟的武士打败了幕府保守的武士，沿街比较开阔的萨长联盟控制了政权。即便这样，还打了一场西南战争，二次清晰了倒幕派中的旧武士，明治政权才能轻装上阵。
可惜的是，同时期的太平天国这个反对势力打输了。虽然这些人比较荒唐，缺乏社会精英的领导，全都是底层，但他们真的胜利了，中国因此发生转变的机会比清政府大得多，他们连洋教都能接受，更何况其他新事物。战争中，他们对待洋枪洋炮的态度，也比清政府的官员积极的多。李秀成军中有几百个杨兄弟帮他训练士兵，甚至打造兵工厂制造武器弹药。
曾国藩代表的旧势力，虽然是社会精英群体，但也守旧。即便被洋人多次打的被迫承认了差距，搞个洋务运动依然畏首畏尾，不敢放开手脚大干一场。
李云梯在的时候，还能拖住刘勇强，不让福建的步子迈的那么大。在福建基本上搞的也是一场洋务运动，而不是彻彻底底的改革。
以前有李云梯在，刘勇强的性格也比较平和，他本人也不太接受过于激烈的革新，想要小步快跑，慢慢迭代。他多少还有点理想主义，觉得用最不文明的暴力去推动文明，本身就是不文明。
可在小脚这件事上他破防了，他发现这个国家，这个社会，这个民族病的很重，思想生病了，深深的病态。重症不下猛药，那是一点机会都没有，赌一把，说不定还能成功。
洋务运动铁定是不行的，李鸿章那批人，做官可以，搞实业不行。小小的日本，最后都能踩在清政府的尸体上位，后来还能把民国打的那么惨，简直难以想象。
这点刘勇强有绝对的自信，除了他自己的经验外，系统也给了他巨大的信心。
在他最无助的时候，连意外事件兑换券都用了
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